快3游戏大小投注法,奥迪怎么念电动化这本经:在电动车消费痛点中找到机会

2019-11-28 07:38 来源:中国青年报·奔驰宝马套路_大发万人_礼金|周刊 记者 许亚杰
“拳王阿里不是拳击运动的创造者,艺术大师达利也没有发明绘画。快3游戏大小投注法同样,奥迪虽然不是电动奔驰宝马套路_大发万人_礼金|的首创品牌,但我们对电气化技术的极致追求从未停止。”

  一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌发布“步进未来”STEP电气化战略。

  “拳王阿里不是拳击运动的创造者,艺术大师达利也没有发明绘画。快3游戏大小投注法同样,奥迪虽然不是电动奔驰宝马套路_大发万人_礼金|的首创品牌,但我们对电气化技术的极致追求从未停止。快3游戏大小投注法”履新一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理一职后,孙惠斌在11月18日奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron的上市发布会完成了自己的公众首秀。

  经过十多年的高速增长,中国新能源奔驰宝马套路_大发万人_礼金|市场已经成为众多车企争相布局的新兴市场,同时国内充电桩等基础设施也不断完善、电池等技术不断革新。但随着全球经济发展放缓导致用户消费紧缩,同时新能源车购车政策调整,导致新能源车购买意向回落。

  专业市场调查机构尼尔森发布的《2019年新能源市场及奔驰宝马套路_大发万人_礼金|需求研究报告》显示,由于补贴调整等因素的影响,消费者对新能源奔驰宝马套路_大发万人_礼金|购买意向回落至与2017年相当,而纯电动奔驰宝马套路_大发万人_礼金|接受度依旧高于插电式混合动力奔驰宝马套路_大发万人_礼金|。

  面对机遇与挑战并行的形势,在一番足够坦诚的发言后,孙惠斌最终亮出了自己的答案:“我们认为,要进化奔驰宝马套路_大发万人_礼金|的驱动形态,颠覆行业的现有规则,并赋予电动奔驰宝马套路_大发万人_礼金|全新的使命感,仅靠这两款产品是远远不够的。出行方式的全面电动化,是一个庞大的系统工程。”

  事实上,除了在首届进博会上完成在华首秀的奥迪e-tron,特斯拉、奔驰EQ、宝马i系等豪华品牌均已早早完成产品规划,马力全开地进军中国新能源奔驰宝马套路_大发万人_礼金|市场。

  新能源之路“要品牌高端化也要接地气”

  《2019年新能源市场及奔驰宝马套路_大发万人_礼金|需求研究报告》分析称,中国新能源车市场分为自主品牌、合资品牌、造车新势力和豪华品牌四大阵营,“从品牌形象来看,四大阵营区隔明显。其中,随着奥迪、特斯拉、奔驰、宝马等豪华品牌纷纷开启国产化步伐,产品布局增多,高档新能源车市场竞争将进一步加剧。”

  作为奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品,奥迪e-tron显然肩负着如同“开路先锋”般的使命和职责。据了解,奥迪e-tron售价区间为69.28万-80.08万元。值得一提的是,为了感谢奥迪首批车主的大力支持,一汽-大众奥迪还将为首批奥迪e-tron车主提供专属的价格福利,首批客户先享价为:65.88万-76.68万元,以及全球限量版Edition 1,价格为82.86万元。

  “奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰,同时也是市场首款纯电动豪华C级SUV。它为未来电动出行赋予百年豪华车制造经验,是一款集独特美学设计、非凡驾驶体验与领先电气技术于一身的豪华电动车型。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示,虽然很多人会拿奥迪e-tron与另外一家德系豪华品牌的首款电动车比较,但实际上两者并非一个重量级的对手。“奥迪e-tron的车身尺寸更大,它是一款不折不扣的豪华C级纯电SUV。”他向记者直言,这在目前的市场上还是很罕见的。

  据介绍,奥迪e-tron车长4901毫米、宽1935毫米、高1628毫米,轴距达2928毫米,车内空间十分宽裕。同时,极具科技感的三屏全触感交互系统、专属内饰材质、缝线图案和色彩组合,都彰显了奥迪e-tron作为C级豪华电动SUV的独特风格。

  据了解,为了同时满足消费者对于科技感、运动感及豪华感的综合需求,奥迪e-tron集奥迪品牌3项核心技术资产于一身。例如,该车首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅,并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯,奠定了奥迪在豪华电动SUV领域的设计语言。

  在消费者十分关注的电池安全和续航里程方面,奥迪e-tron配备了95kWh大容量电池组,该电池组采用三重物理防震防冲击设计,通过智能高效的热管理系统,始终能将电池组温度保持在25-35°C的最佳效率范围,在保障电池安全的同时,也保证了高效的能量输出,使车辆NEDC续航里程达到470公里。快3游戏大小投注法值得一提的是,奥迪e-tron支持直流超级快充,花40分钟即可充满80%电量,可极大地缓解用户的续航与充电焦虑。

快3游戏大小投注法  随着中国新能源奔驰宝马套路_大发万人_礼金|市场发展由政策导向向市场驱动转型。购车理念更加成熟、具有更强的环保意识的80后、90后消费者成为众多车企争夺的关键。

  一方面,与原来那种按键式操控的机械驾驶风格相比,身为“互联网原住民”的年轻消费者们更在意科技感、运动感和舒适感;另一方面,按照马斯洛的需求层级理论,当消费者不满足于只解决最低层级的代步需求时,一辆高品质的新能源车将有机会撬动这个新兴市场。

  为此,奥迪e-tron首次搭载了quattro电动四驱系统。奥迪的工程师告诉记者,它的反应速度为30毫秒,仅为机械四驱的四分之一。在Boost模式下,奥迪e-tron仅需5.7秒即可完成0-100km/h加速。而包括自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种模式在内的驾驶模式选择系统,则可以全面满足不同路况和驾驶风格需求。因此有评论称,quattro奠定了奥迪在燃油车时代的江湖地位,而奥迪e-tron则将成为开启奥迪电动化时代的宣言式车型。

  如果说奥迪e-tron是奥迪在新能源奔驰宝马套路_大发万人_礼金|领域树立高端品牌形象的旗舰产品,那么奥迪Q2L e-tron则是它“更接地气”的小搭档。事实上,近年来苹果等不少企业开始尝试通过“高低搭配”争取更丰富的品牌形象和更多销量。奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron无疑希望在豪华新能源车市场开创这一成功模式。

  据了解,奥迪Q2L e-tron是市场首款高档A级纯电动SUV,也是奥迪首款国产纯电动车型。奥迪Q2L e-tron长4237毫米、宽1785毫米、高1458毫米,轴距与奥迪Q2L同为2628毫米。该车在外观上采用了大量具有高区分度的电动化设计,专属进气格栅与电动车专属车轮,以及带奥迪e-tron标识的C-blade设计均将其电动身份诠释得淋漓尽致。该车此次共推出两款车型,综合补贴后售价为22.68万元和23.73万元。

  “奥迪Q2L e-tron是一款专为中国市场研发的入门级豪华电动SUV,它不仅为奥迪电动车家族注入年轻活力,同时也为年轻用户群体带来更具个性化的用车选择。”石柏涛坦言,虽然265公里的续航里程“听上去让人不是很激动”,但整体符合豪华A级SUV细分市场的需求。“这个细分市场的消费者大多在城市中驾驶,所以我们用更轻量化的车身、合适的电池,实现都市通勤。而且通过配套服务,我们能让用户在4公里的半径范围里实现充电自由。”他表示,作为目前唯一一款豪华A级纯电SUV,奥迪Q2L e-tron拥有非常独特的性能特征。

  据介绍,奥迪Q2L e-tron搭载了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的纯电驱动动力系统,其电池包采用高强度钢管主体框架结构,并加入了一次性密封与四重防护设计,可最大程度避免挤压变形。电池电芯通过了167项严苛安全测试,而电机设计寿命长达25万公里。

  四大举措指向了哪些电动车消费痛点

  “今天的两位主角——奥迪e-tron和Q2L e-tron,是我们吹响电气化号角的开篇之作。”孙惠斌表示,一汽-大众奥迪将在布局轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上,持续扩充电气化产品矩阵,全面匹配用户的多元化需求。

  11月20日,奥迪e-tron Sportback在洛杉矶开启全球首发。这是继奥迪e-tron在中国上市之后,奥迪品牌电动车产品矩阵的又一位新成员。据了解,奥迪将基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台,持续丰富电气化车型矩阵。按照计划,到2025年,奥迪将在全球范围内推出30款新能源车型。得益于一汽-大众“全价值链电气化”的体系支撑,一汽-大众奥迪将加速推进奥迪电气化战略在中国的落地,除了此次上市的奥迪Q2L e-tron,奥迪e-tron将于2020年实现国产,后续将会有更多国产电动车型投放到市场。

  而在孙惠斌看来,只有全面消除用户焦虑,保证用户在安全、品质、服务等各个维度都获得“媲美或超过传统燃油车的全新体验”,才能称得上真正的“电动豪华”。

  为此,除了奥迪e-tron与奥迪Q2L e-tron两款电动车型,一汽-大众奥迪此次还发布了全新“步进未来(S.T.E.P.)”电气化战略。该战略涵盖体系支撑(System)、技术储备(Technology)、用户体验(Experience)、产品布局(Product)四大领域。

  当中国乘用车市场、新能源车市场结束了多年的高速增长,豪华品牌要想捍卫自身的市场份额和行业地位,显然需要在提升客户经营能力、优化品牌体验和整合线上、线下渠道方面花更多功夫。《2019麦肯锡奔驰宝马套路_大发万人_礼金|消费者洞察》分析称,综合考虑千人拥车量和公路基建等配套水平,中国当前的奔驰宝马套路_大发万人_礼金|保有量仍处于较低水平。“在拥有诸多出行选项的今天,中国消费者对私家车的刚需依旧坚挺,增量市场潜力依旧。而随着保有量增加,存量市场的消费升级也不容忽视。”

  有分析认为,20万-30万元价格带是当前新能源车市场的“甜蜜点”。因此,如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户,盘活增量和存量市场,成为豪华品牌车企在这一阶段能力的分水岭。

  据介绍,在用户体验方面,一汽-大众奥迪打造了“奥迪随e享”服务战略,提供了贯穿“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”四个关键环节共22项服务举措,带给用户电气化时代的全新体验。同时,依托Formula E赛车文化平台、“陨石”概念路演活动、e-tron Campaign生活方式体验平台等系列式的品牌战役,将让更多用户亲身体验到奥迪e-tron的独特魅力。

  其中,一汽-大众奥迪不仅为用户提供了“残值水平超过传统燃油车”的担保购车方案,还通过涵盖五大场景的360 度充电服务,实现了“主要城市10分钟可达”的充电半径。

  “不可否认,传统4S店的服务模式已难以满足消费者的个性化需求。要想推动新能源车市场继续发展,模式创新势在必行。”有业内专家表示,目前,线上渠道仍存在信息繁杂、沟通效率低等痛点需要解决。同时,如何有效融合线上和线下资源,也是摆在车企面前的新课题。

  “奥迪品牌的百年豪华底蕴和一汽-大众奥迪深耕中国市场30年的雄厚体系实力,是我们践行‘步进未来(STEP)’全面电气化战略的信心源泉。”孙惠斌表示,明年将完成超过300个城市、20万个充电桩的一键加电服务布局。

  2019广州车展期间“电动化口号随处可见”的现象说明,在车市整体出现负增长、补贴调整的背景下,新能源车市场仍然给人们留下了足够的想象空间。

  “一汽-大众奥迪将继续以用户为中心,积极落实用户价值驱动的全面电动化战略,致力于成为电气化时代用户最信任、最依赖的高端移动出行服务商。”在被视为奥迪最大增长引擎的中国市场,孙惠斌代表一汽-大众奥迪许下承诺,为想要“重新定义电动新豪华”的奥迪做了一个意味深长的注脚。

  (本版照片均为资料图片)

  中国青年报·中国青年网记者 许亚杰 来源:中国青年报

【编辑:王京辉】
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